Tavaly óta Magyarországon is megvásárolható bármelyik Ford szalonban a hőn áhított Mustang, akár szívó V8-as motorral, akár az új fejlesztésű, ikerturbós négyhengeressel. Hozzánk ez utóbbi érkezett egy téli tesztre, hogy kiderítsük, vajon feleannyi hengerrel is képes-e élményautó lenni, illetve négyévszakos kabrióként is megállja-e a helyét.
Az autógyártás több mint 100 éves történetében számtalan klasszikus modell született. Most mutatunk 10 olyat, ami minden autót szerető embernek ki kell próbálnia egyszer.
Mindenki kiválaszthatja a számára legszimpatikusabbat, és még az is lehet, hogy a dubaji rendőrök is rákívánnak a Mustang rendőrautóra.
Nem csak az autót és a fékpadot rongálja meg, ha 240 kilométer/órás tempónál durrdefektet kap a hátsó gumi, de a közelben tartózkodók testi épségét is komolyan veszélyezteti.
Sokáig tartott, míg ideért, hiszen ötven éve gyártják már, de a tengeren innen csak mostantól forgalmazzák hivatalosan is a Ford Mustangot. Szerencsére egy igazán jó formában lévő generációval érkezett meg végül Európába. Kipróbáltuk.
Az ötliteres V8-as motorral szerelt izomautó Ford a belgiumi, Lommel mellett található tesztközpontban tartott örömködést.
Vaughn Gittin Jr. amerikai driftversenyző stílusos helyszínt választott a vadiúj versenyautójának bemutatójához.
A Ford Mustangnak soha nem kellett a szomszédba mennie némi vagányságért, ám egy Los Angeles-i tuningműhely, a Galpin Autosports képes volt tovább vadítani a legendás amerikai póni legutóbbi változatát. Nem csoda, hogy alkotásuk a „Rakéta” típusjelet kapta.
